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BMX4段把的在这两年街式中复兴,应该是整个BMX界都没有预见到的。这两年比较火的:FIT的车手Ben Lewis和Brandon Begin的签名款4段把,加上街式经典品牌Animal,像DailyGrind,Stress,WTP等等,等等;几乎所有的BMX公司都在复刻这种款型的车把,那么今天CNBMX也借报道GT复刻原版四段把这个机会,和大家来聊聊:关于4段把的历史。

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早在1990年,自由式BMX的崛起,使车手对BMX配件的需求也越来越高,更让整个行业迎来了一个全新的纪元。那时候自由式BMX车手都要练习U型池,平地花式和街式,自然就需要有款适合所有项目的车把;于是当时行业的领头品牌GT和Haro就相继推出了两款四段把,他们分别是”GT自由式”和”Haro膝盖救世主”,两款车把短时间内就成为市场畅销产品。当然产品一旦畅销,就会出现许多类似的设计;没过多久S&M的“卡斯特罗”和Standard “Strip”也纷纷上市。好景不长的是4段把的流行在90年代中后期逐渐退去,甚至开始被人厌恶。Robbie Morales(Cult创始人)就在最早一期的Props Road Fools视频中,鄙视Dave Freimuth(早期职业车手,以各种怪异的前轮动作出名)安装了一根4段把。

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有恨的自然还是会有喜爱的,新泽西车手Bob Scerbo就是少数中的鲜明代表。他为了街式骑行更保险,就到FBM公司根据“GT自由式”的外观,加上自己喜爱的角度定制了一款4段把。2000年之后他的赞助商Animal将这款车把量产,也就是现在世界上街式车手朝拜的神物“Bob Bar”。很诧异在美国那么注重知识产权的国家,GT居然没有因为抄袭他们的设计而起诉,或许是由于重心都放在自己公司的泥地竞速队和Jamie Bestwick(在那之后,Jamie转会去了DK)身上,所以也无暇去理会这件事情。

以上就是我们所能接触到的最早期的4段把历史,希望对大家有所帮助。

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接下来我们就要向大家介绍GT公司复刻的GT自由式车把了:

GT公司的产品经理Ben Ward为了再现经典,同时也迎合市场需求,将GT自由式4段把重新复刻了。而且根据全新的产品生产工艺和设计理念进行了一些细微的调整。例如后倾角调整为9°,更适合现在车手的使用习惯,增加舒适度。并且在尺寸上也没有沿袭原年的7.75″,而是改成了更为流行的9.125″和8.6″两个尺寸。接下来便是这款车把的详细数据。

Weight重量: 34.8oz (9.125″)
Colors颜色: 黑,电镀,钢本色
5° 上扬角
9° 后倾角
29″ 宽度(1990年原始尺寸为24.5″)
Two sizes两款尺寸大小: 9.125″ & 8.6″
终端售价:64.99USD 按当前汇率折合422RMB
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